Religar um barco: conselhos para ajudá-lo a cumprir os regulamentos

Religar um barco não precisa ser uma dor de cabeça. Explicamos as complexidades da atualização do sistema elétrico DC do seu barco para permitir a conformidade com os regulamentos mais recentes e abranger todos os avanços mais recentes em tecnologia

Conexões ruins são a causa mais comum de falha elétrica em barcos. Certifique-se de que todas as terminações estejam limpas, firmemente conectadas e o cabo adjacente devidamente preso. Crédito: Duncan Kent

A religação de um barco é necessária para qualquer iate com mais de 20 anos que ainda tenha sua fiação original, especialmente se você deseja evitar problemas intermináveis ​​e constante solução de problemas e reparos temporários.

Algumas décadas atrás, os proprietários de barcos normalmente tinham requisitos elétricos mínimos, permitindo que os construtores de barcos se safassem fornecendo as instalações mais rudimentares.

A limpeza dos cabos mantém tudo organizado e facilita a solução de problemas. Crédito: Duncan Kent

Hoje, no entanto, os proprietários de barcos parecem querer o mesmo nível de engenhocas a bordo que desfrutam em casa, o que geralmente requer repensar todo o sistema elétrico do barco, das baterias aos dispositivos, juntamente com uma atualização séria tanto no cabeamento quanto na proteção do circuito.

O seguinte é um guia para as principais considerações ao revisar o sistema de fiação do seu barco.

Religar um barco: Tipo de cabo

Escolher os cabos corretos para o trabalho é o fator mais importante ao religar seu barco, pois condutores subdimensionados podem superaquecer sob carga, criando um perigoso risco de incêndio.

Em primeiro lugar, todos os cabos marítimos devem ser multitrançados, com condutores de cobre estanhado.

A flexibilidade dos fios compensa qualquer movimento ou vibração típicos de uma embarcação no mar, e o estanhamento protege o fio de cobre da oxidação, o que muitas vezes resulta em resistência aumentada e conexões defeituosas.

Um típico painel de disjuntores comutados. Crédito: Duncan Kent

O calor ambiente também aumentará a resistência de um cabo, de modo que aqueles que passam pelos compartimentos do motor terão uma capacidade de transporte de corrente reduzida.

Por esta razão, devem ser de maior capacidade e cobertos com isolamento resistente ao combustível e retardador de fogo.

Religando um barco: tamanho do cabo

Os cabos elétricos são especificados por sua área de seção transversal (CSA), não por sua espessura ou diâmetro (embora os dois estejam inter-relacionados).

Condutores multitrançados aumentam o CSA disponível para um diâmetro de cabo específico.

O CSA determina a quantidade de corrente que pode fluir com segurança através do condutor.

Quanto menor o CSA, maior sua resistência e maior a queda de tensão ao longo de seu comprimento.

Religar um barco: Queda de tensão

Todos os cabos têm uma resistência que aumenta ou diminui de acordo com o comprimento do cabo e CSA.

O resultado é uma queda de tensão ao longo do comprimento do cabo.

Um Dispositivo de Proteção de Circuito, como um disjuntor térmico de 60A, evita carregar o cabo além de seu limite máximo de corrente. Crédito: Duncan Kent

Uma queda de tensão de 10% é considerada aceitável na maioria das aplicações não críticas, mas 3% é preferível para equipamentos essenciais, como rádios e equipamentos de navegação.

Também é importante ao escolher o cabo para itens de alta potência, como guinchos e guinchos.

Muitas vezes, a tentação é usar um cabo menor e mais barato para alimentar ao longo do comprimento do barco até, digamos, um propulsor de proa ou molinete de âncora.

No entanto, se o CSA for muito pequeno para o comprimento necessário, a tensão pode cair consideravelmente no dispositivo.

Isso não apenas diminui a velocidade do dispositivo, mas também aumenta a corrente que passa pelo cabo devido à Lei de Ohm.

Se essa corrente exceder a especificação nominal do cabo, há uma boa chance de ela derreter e iniciar um incêndio.

Religar um barco: Planejamento

Para cabos que alimentam vários dispositivos diferentes, você precisa calcular a corrente máxima que pode estar fluindo com tudo totalmente ligado e, em seguida, adicionar uma boa margem de segurança/expansão de 30%.